Paraguay trekt open Zuid-Amerikaans luchtruim: akkoord ALAS

Paraguay heeft op 14 juli 2026 in het regeringspaleis in Asunción twee luchtvaartakkoorden ondertekend en neemt daarmee een leidende rol in de opening van het Zuid-Amerikaanse luchtruim. De kern is het ALAS-memorandum, dat Paraguay samen met Argentinië, Brazilië en Chili sloot. Het wil naar het voorbeeld van het gemeenschappelijke Europese luchtruim een open, regionale luchtvaartmarkt creëren. Voor een binnenland dat veel emigranten als lastig bereikbaar ervaren, is betere vliegverbinding een concreet vestigingsthema.

Twee akkoorden op één dag

Er werden twee memoranda getekend. Het eerste is ALAS (Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana para el Desarrollo del Cielo Único Sudamericano), dat met Argentinië, Brazilië en Chili een regionale, stapsgewijs geliberaliseerde luchtvaartmarkt met geharmoniseerde regels wil opbouwen.

Het tweede is een bilateraal memorandum tussen Paraguay en Brazilië om het luchtvaartverdrag tussen beide landen te moderniseren. Het voert een systeem van open routes (Open Routes) in en verruimt de operationele rechten van luchtvaartmaatschappijen, onder meer met de zevende vrijheid van de lucht voor passagiers en vracht.

Wat de zevende vrijheid betekent

De zevende vrijheid staat een maatschappij toe om lijnvluchten volledig buiten het eigen land uit te voeren, dus tussen twee andere staten zonder vertrek of aankomst in het thuisland. Volgens de afspraken zou een Paraguayaanse maatschappij als Paranair zo bijvoorbeeld een directe vlucht tussen Rio de Janeiro en Buenos Aires kunnen aanbieden, of Bariloche met São Paulo verbinden. Dat was tot nu toe niet mogelijk.

Op middellange termijn mikken de partijen op de negende vrijheid, oftewel volledige cabotage, waarbij buitenlandse maatschappijen ook binnenlandse routes mogen vliegen. De uitvoering leidt een uitvoerende commissie onder leiding van Paraguay via de luchtvaartautoriteit Dinac. Bewust is afgezien van een extra bureaucratische overbouw.

Wie tekende, en wat het oplevert

Voor Paraguay tekende Nelson Mendoza, voorzitter van de Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). Aan Braziliaanse zijde waren minister van Havens en Luchthavens Tomé Barros Monteiro da Franca en toerismeminister Gustavo Costa Feliciano betrokken, voor Argentinië onderstaatssecretaris voor luchtvervoer Hernán Gómez. Feliciano noemde toerisme een sociale motor en stelde dat het akkoord meer vluchten, hogere frequenties, extra bestemmingen en betere tarieven brengt.

Wat dit voor emigranten betekent

Belangrijk om te nuanceren: het akkoord betreft Zuid-Amerika, niet directe vluchten tussen Europa en Paraguay. Wie vanuit Nederland naar Asunción reist, doet dat voorlopig nog via een knooppunt als São Paulo, Buenos Aires of Madrid. Op korte termijn verandert er niets aan de intercontinentale verbinding.

Het praktische nut zit in de tweede etappe. Meer concurrentie, dichtere frequenties en doorgaans gunstigere tarieven op de regionale routes maken de doorreis vanaf de grote buurlanden makkelijker en vaak goedkoper. Tegelijk positioneert Paraguay zich bewust als regionaal luchtvaartknooppunt. Voor een veelgenoemd nadeel van emigreren, de afgelegen ligging en de reiskosten naar huis, is dat een ontwikkeling in de goede richting, ook al kost ze tijd. Hoe het land zich verder ontsluit, laat ook ons bericht over de bioceanische brug naar Brazilië zien. Aan de fiscale kern verandert de luchtvaart niets: buitenlands inkomen blijft bij correcte structurering onbelast, zoals we uitleggen in onze gids over het belastingstelsel van Paraguay. De algemene stappen vindt u in ons stappenplan om te emigreren naar Paraguay.

De cijfers en namen komen uit de berichtgeving van onder meer ABC Color, La Nación en Infobae van 14 juli 2026. Akkoorden als deze worden stapsgewijs uitgevoerd; details kunnen nog wijzigen. Wilt u weten wat een verhuizing naar Paraguay voor uw situatie betekent? Plan gerust een gratis kennismakingsgesprek met ons.